Trajectcontrole op de Brennerpas: 60 km/u is geen advies meer

Waarom die 60 km/u?

De Luegbrücke is al decennialang een cruciale schakel op de route over de Brennerpas, maar de brug is enorm verouderd. De technische staat is kritiek, waardoor grootschalige onderhouds- en versterkingswerkzaamheden noodzakelijk zijn. Voor ons als kampeerders betekent dit dat het aantal rijstroken vaak beperkt is tot slechts één per richting.

Juist voor zware voertuigen, zoals campers en caravancombinaties, is die 60 km/u essentieel om de brug niet verder te belasten. Wie hier in de vakantieperiode rijdt, merkt dat de Oostenrijkse wegbeheerder ASFINAG geen enkel risico neemt. Rust en regelmaat zijn het devies.

Trajectcontrole: even afremmen helpt niet

De ingezette Section Control (trajectcontrole) meet je gemiddelde snelheid over een traject van meerdere kilometers tussen de oprit Matrei en de grens bij Brennersee. Even kort op de rem trappen zodra je een camera ziet, heeft dus totaal geen zin. De computer berekent feilloos of je over het hele stuk te snel bent geweest.

Tip: in een zware camper of met een caravan aan de trekhaak kan 60 km/u op een afdaling verraderlijk langzaam aanvoelen. Zet je cruisecontrol (of snelheidsbegrenzer) bewust op 60 om te voorkomen dat je ongemerkt richting de 70 of 80 rolt.

Werkzaamheden duren tot 2030

Helaas is dit geen tijdelijk ongemak van een paar weken. De werkzaamheden aan de Luegbrücke duren naar verwachting tot 2030. Er wordt een compleet nieuwe brug parallel aan de huidige gebouwd, waarna de oude brug wordt gesloopt. Hoewel ASFINAG op extreem drukke dagen probeert twee rijstroken te openen, blijft de trajectcontrole altijd van kracht.

Let op: sluipverkeer via lokale wegen is streng verboden. De op- en afritten in het gebied worden tijdens drukte afgesloten om de dorpen te ontzien. Blijf dus op de snelweg, hoe verleidelijk die zijweg ook lijkt.

Boetes in Oostenrijk (2026)

De controle is 24/7 actief en de boetes in Oostenrijk zijn niet mals. Een klein moment van onoplettendheid kan een flink aanslag zijn op je vakantiebudget:

• Tot 10 km/u te hard –  vanaf 30 euro
• 10 – 20 km/u te hard – vanaf 45 euro
• 20 – 30 km/u te hard – vanaf 60 euro
• Meer dan 30 km/u te hard – 150 tot duizenden euro’s

Alternatieve routes: is omrijden slim?

Twijfel je of je de Brenner nog wel moet nemen? Dit zijn de alternatieven, maar wees kritisch:

• Felbertauernroute: Prachtig en vaak rustiger, maar je betaalt extra tol en rijdt meer binnendoor.
• Arlbergpas/-tunnel: Een goed alternatief voor wie uit het westen komt, maar check altijd de actuele tunnelwerkzaamheden.
• Via Zwitserland (Gotthard/San Bernardino): Denk aan het verplichte vignet (of de zware voertuigenbelasting voor campers boven de 3.500 kg) en de vaak lange files voor de tunnels.

Conclusie: voor de meeste kampeerders blijft de Brennerpas de meest logische route naar de zon. Onze tip? Accepteer de vertraging, zet de cruisecontrol op 60 en geniet van het uitzicht. Dat scheelt een hoop stress en vervelende post uit Oostenrijk bij thuiskomst.