Frankrijk stemt voor afschaffing milieuzones – Crit’Air-sticker voorlopig nog niet weg

Het is al jaren zo’n typisch vertrekstress-puntje: heb ik die Franse milieusticker eigenlijk wel op de voorruit zitten? Zeker voor bezitters van oudere dieselcampers is Frankrijk soms een puzzel geworden. Mag je langs Lyon? Kun je via de ring van Parijs? En wat als je per ongeluk een milieuzone in rijdt?

Daar lijkt nu verandering in te komen. De Franse Assemblée Nationale stemde in april 2026 vóór afschaffing van de lage-emissiezones. De Senaat heeft het wetsvoorstel daarna definitief aangenomen als onderdeel van een bredere vereenvoudigingswet. Daarmee is het einde van de ZFE’s een flinke stap dichterbij gekomen.

Waarom Frankrijk af wil van de milieuzones

De lage-emissiezones, in Frankrijk bekend als ZFE’s (Zones à Faibles Émissions), moesten de luchtkwaliteit in steden verbeteren. Auto’s, campers en bestelwagens met een hoge uitstoot mochten bepaalde stadsgebieden niet meer in, of alleen op specifieke momenten.

In de praktijk bleek dat nogal ingewikkeld. Elke stad kon andere regels hanteren. Voor toeristen was het systeem vaak ondoorzichtig. Voor Fransen zelf lag het nog gevoeliger: wie geen geld heeft voor een nieuwere auto werd juist het hardst geraakt.

Daarom groeide het verzet. Niet omdat iedereen ineens dol is op fijnstof, maar omdat de maatregel volgens tegenstanders sociaal oneerlijk uitpakte. Een moderne elektrische auto klinkt leuk, maar niet iedereen kan die bekostigen.

Wat is er nu precies besloten?

Het Franse parlement heeft ingestemd met de afschaffing van de ZFE’s. Daarna volgde ook de Senaat met een definitieve stemming. Franse media spreken daardoor van een belangrijke politieke draai in het beleid rond lage-emissiezones. Daarmee lijkt het landelijke systeem van verplichte milieuzones zijn langste tijd te hebben gehad. Maar: dat betekent niet dat je de Crit’Air-sticker meteen van de ruit kunt peuteren.

Crit’Air-sticker voorlopig nog nodig

De regels verdwijnen niet per direct. Zolang de nieuwe wet nog niet volledig in werking is getreden en de praktische uitwerking niet duidelijk is, blijven bestaande regels gelden. Rijd je door een actieve milieuzone, dan kan een geldige Crit’Air-sticker dus nog steeds verplicht zijn. Ook buitenlandse voertuigen vallen onder die verplichting.

Wie zonder sticker of met een voertuig dat niet is toegestaan een zone in rijdt, riskeert nog altijd een boete. Voor personenauto’s begint die doorgaans bij 68 euro. Heb je nog geen sticker? Bestel deze alléén via de officiële website. Je betaalt daar ongeveer 4,76 euro inclusief verzending.

Wanneer mag die sticker van de voorruit?

Dat is nog niet helemaal duidelijk. De politieke beslissing is genomen, maar de uitvoering moet nog volgen. Ook blijft de vraag hoe Frankrijk omgaat met tijdelijke maatregelen bij ernstige luchtvervuiling. Zulke noodmaatregelen kunnen mogelijk blijven bestaan, ook als de structurele ZFE’s verdwijnen.

Daarnaast kunnen milieuorganisaties en lokale overheden nog proberen invloed uit te oefenen op de uitwerking. Parijs, Lyon en andere grote steden hebben jarenlang beleid gebouwd rond lage-emissiezones en staan niet te springen om alles terug te draaien.

Ons advies: laat de Crit’Air-sticker voorlopig zitten. En heb je er nog geen, bestel hem dan als je binnenkort naar Frankrijk gaat.