Een bijzonder moment voor Mercedes-Benz: de productie van de Marco Polo vindt vanaf nu plaats in de al bestaande eigen fabriek in het Duitse Ludwigsfelde. Daarvoor richtte Mercedes een speciale productiehal in, die onlangs in gebruik is genomen. Met de verhuizing van het afwerkingsproces naar Ludwigsfelde, neemt Mercedes de productie van de Marco Polo geheel in eigen hand. En dat heeft gevolgen voor Westfalia, dat de Mercedes-kampeerauto uit de fabriek ziet verdwijnen.
Basis van de beroemde camperbus Marco Polo – voor dagelijks leven én vakanties – is de V-klasse. De productie daarvan vindt plaats in de Mercedes-Benz fabriek in het Spaanse Vitoria. Dit blijft onveranderd. De wijziging zit ‘m in de afwerking van de bus. Het inrichten gebeurde tot voor kort in de fabriek van Westfalia in het Duitse Rheda-Wiedenbrück. Inmiddels is afscheid genomen van Westfalia en gebeurt de afwerking in Ludwigsfelde, waar Mercedes-Benz al ruim dertig jaar een eigen fabriek heeft. Onder meer de Sprinter komt hier vandaan.
Om de Marco Polo te kunnen verwelkomen, kreeg de Mercedes-Benz fabriek in Ludwigsfelde een speciale productiehal met de modernste technologie. Hier is alles aanwezig om de V-klasse om te toveren tot camperbus. Alles gebeurt in deze hal: van installeren van het slaaphefdak tot het plaatsen van de meubels. De productieprocessen verlopen helemaal digitaal en zijn zo efficiënt mogelijk op elkaar afgestemd. Mercedes-Benz besteedde daarnaast veel aandacht aan de werkomstandigheden, met onder meer een nieuwe transporttechniek. Ook kregen alle medewerkers training in de productie van de Marco Polo.
Uit de nieuwe productiehal in de eigen Ludwigsfelde-fabriek komt ook de Mercedes-Benz Marco Polo voor modeljaar 2027. Nieuw aan deze 5,14 meter lange camperbus is het aluminium slaaphefdak, dat meer staruimte biedt en geïntegreerde led-sfeerverlichting heeft. Over deze nieuwe kampeerauto schreven we begin dit jaar al een uitgebreid artikel.
Voor Westfalia is het kwijtraken van de Marco Polo-productie een aderlating. Afgelopen maart liet de camperbouwer al weten dat in de fabriek in Rheda-Wiedenbrück zo’n 130 van de 320 banen verloren zouden gaan en dat tijdelijke contracten niet zouden worden verlengd. Destijds sprak Westfalia nog over het verlies van een grote klant, waarvan inmiddels bekend is dat het om Mercedes gaat.
Foutje gezien? Mail ons. Dat stellen we zeer op prijs!
I love slapen onder een tentdoek! Met mijn vriend en onze zoons van 14 en 16 jaar ga ik graag op pad met onze Campooz Fat Freddy tenttrailer. Het liefst naar een zonnig land! Met een camper op pad gaan vind ik trouwens ook héél leuk! Dat tentdoek denk ik er dan wel even bij…
